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| Parc | Gebrauchtgeräte |
| Referenz | 2687 |
| Marke | Jungheinrich |
| Modell | ETX K 125 SG100 725 DZ IF |
| Baujahr | 2002 |
| Stunden | 6 610 h |
| Energie | Elektrisch |
| Tragkraft | 1 250 Kg |
| Hubmastart | Zweifach |
| Hubhöhe | 7 250 mm |
| Flotte Nummer | 2687 |
| Länge | 3392 mm |
| Breite | 1450 mm |
| Gewicht | 7179 Kg |
| Gesamthöhe | 3.95 m |
| Freier Hub (h2) | 0.1 m |
| Höhe mit ausgefahrenem Mast (h4) | 8.05 m |
| Kabinenhöhe (h6) | 2.5 m |
| Maße Vorderreifen | Ø 295 x 144 |
| Maße Hinterreifen | Ø 343 x 110 |
| Motor | ac |
| Batterie | 80V465ah de 2018 |
| Zustand |
Guidage IF
générateur de fréquence avec groupe de secours en option au prix de 1267,00 EHT
Levée du mat auxiliaire fixé a la cabine 1740mm
Ast 1640 à 1720mm
Ast 3 changement d'allée 5500mm
Tablier prévu pour des palettes de 1000x1200mm (sens d'introduction 1000mm)
Chargeur pour batterie 80V 3x400V en option au prix de 892,00 EHT
fourches 40 x 120 x 1000mm
Moteur asynchrone 80 Volt pour couples élevés
Rentabilité élevée grâce à une double récupération d'énergie
Fiabilité importante grâce aux systèmes AC-3 POWER CONTROL et CAN-Bus
Optimisation des commandes grâce à l'ergonomie du poste de conduite
Large éventail d'utilisations avec des variantes offrant des solutions spécifiques
L'EKX 410 de la série Combi équipé d'un moteur 48 Volt, d'une capacité de 1000 kg et pour des hauteurs de levée allant jusqu'à 7750 mm, offre un rendement maximal en entrepôt à allées étroites. La possibilité de stocker ou déstocker des palettes entières ainsi que de prélever des articles dans les rayonnages pour la préparation de commandes augmente aussi bien la flexibilité que la rentabilité.
Pour le cariste, exploiter la puissance de l'EKX est d'une grande simplicité. L'agencement clair et simple de la cabine offre un poste de conduite bien dimensionné. De grands rangements, des contours clairs et le choix entre la position debout ou assise contribuent à rendre le travail plus agréable et plus rapide. La hauteur et l'inclinaison du pupitre de commande sont un élément essentiel dans la conception des commandes en vue de favoriser un bon rendement. L'ergonomie du système comprend de multiples caractéristiques innovantes à la pointe du progrès :
Transmission d'informations par écran à cristaux liquides. Les données importantes concernant le fonctionnement sont représentées par des symboles facilement et rapidement lisibles.
La direction et l'angle de braquage du volant sont paramétrables.
La régulation de la translation et de l'hydraulique s'opère par simple mouvement du pouce.
Concept de conduite à deux mains offrant une sécurité et une aisance de conduite maximales. Des capteurs sensitifs enregistrent et transmettent les informations à l'ordinateur de bord. Toutes les vérifications importantes pour la sécurité sont effectuées. L'intensité de l'effleurement nécessaire est réglable individuellement
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